{"id":160,"date":"2021-10-20T22:37:53","date_gmt":"2021-10-20T22:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=160"},"modified":"2021-10-20T22:37:53","modified_gmt":"2021-10-20T22:37:53","slug":"jour-3-%f0%9f%98%8aexperimenter-rouler-en-heure-de-pointe-a-nantes-est-tres-interessant-et-quand-on-peut-tres-vite-rattraper-les-quais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=160","title":{"rendered":"Jour 3 &#x1f60a;\n\nexp\u00e9rimenter rouler en heure de pointe \u00e0 Nantes est tr\u00e8s int\u00e9ressant, et quand on peut tr\u00e8s vite rattraper les quais, &#8230;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/100419158747363\/posts\/227526779369933\/\">Read More<\/a><\/p>\n<p>Jour 3 &#x1f60a;<\/p>\n<p>exp\u00e9rimenter rouler en heure de pointe \u00e0 Nantes est tr\u00e8s int\u00e9ressant, et quand on peut tr\u00e8s vite rattraper les quais, c\u2019est plut\u00f4t reposant &#x1f60a;.<\/p>\n<p>Clairement rouler \u00e0 Nantes demande une tr\u00e8s grande vigilance. Malgr\u00e9 une grande volont\u00e9 cyclable on mesure qu\u2019un sch\u00e9ma directeur \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019une m\u00e9tropole n\u2019est pas simple, et que parfois la volont\u00e9 de mettre \u00e0 tout prix un am\u00e9nagement cyclable peut \u00eatre contre-productif.<\/p>\n<p>Par exemple des contre-sens cyclables ou une camionnette et un v\u00e9lo se croiseront \u00e0 moins de 20 cm du guidon, imaginez un cargo ou une remorque avec les bambins, ou encore une travers\u00e9e d\u2019un grand axe entre 2 virages \u00e0 la visibilit\u00e9 compliqu\u00e9e.<\/p>\n<p>Autre point int\u00e9ressant, c\u2019est le respect du code de la route et la bienveillance entre les cyclistes, et entre les cyclistes et les pi\u00e9tons.<\/p>\n<p>Certains cyclistes sont clairement des chauffards et des dangers publics, l\u2019absence totale d\u2019\u00e9clairage et d\u2019\u00e9l\u00e9ments r\u00e9tro r\u00e9fl\u00e9chissants, vitesse inadapt\u00e9e par endroits, non respect des priorit\u00e9s etc..<\/p>\n<p>La profusion des pistes bidirectionnelles et \u00e9galement source de possible ins\u00e9curit\u00e9, les d\u00e9passements dangereux sont courants.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, une politique cyclable n\u2019est pas qu\u2019une question de bureau d\u2019\u00e9tude, mais aussi d\u2019utilisateurs, de p\u00e9dagogie, de formation, de concertation avec les expertises d\u2019usagers.<\/p>\n<p>Une politique cyclable oubli\u00e9e en France depuis un demi-si\u00e8cle, ne peut se d\u00e9cr\u00e9ter en claquant des doigts, le travail sera long et nous devons nous armer de patience.<\/p>\n<p>Pour conclure, la Ville d&rsquo;Ancenis-Saint-G\u00e9r\u00e9on poss\u00e8de des atouts importants pour penser rationnellement un sch\u00e9ma de mobilit\u00e9s actives et douces pouvant faire figure d\u2019exemple. \u00c0 nous, usagers, citoyens, de continuer \u00e0 proposer des id\u00e9es et arriver \u00e0 des consensus solides.<\/p>\n<p>Prochain \u00e9pisode, la vie en v\u00e9lo-train &#x1f60a;<\/p>\n<p><span>(Feed generated with <a href=\"https:\/\/fetchrss.com\/\">FetchRSS<\/a>)<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Read More Jour 3 &#x1f60a; exp\u00e9rimenter rouler en heure de pointe \u00e0 Nantes est tr\u00e8s int\u00e9ressant, et quand on peut tr\u00e8s vite rattraper les quais, c\u2019est plut\u00f4t reposant &#x1f60a;. ClairementLire la suite &rarr;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","has-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}