{"id":280,"date":"2022-07-07T15:37:46","date_gmt":"2022-07-07T15:37:46","guid":{"rendered":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=280"},"modified":"2022-07-07T15:37:46","modified_gmt":"2022-07-07T15:37:46","slug":"article-r415-3-code-de-la-route-legifrance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=280","title":{"rendered":"Article R415-3 &#8211; Code de la route &#8211; L\u00e9gifrance"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000039278135\">Read More<\/a><\/p>\n<p>Nous avons souvent des questions sur le r\u00e9gime de priorit\u00e9 des voies cyclables traversant les axes. Notamment celui du rond point du Baron Geoffroy (station U).<\/p>\n<p>Selon l\u2019article R415-3 du code de la route :<\/p>\n<p>\u00ab III. (tout conducteur) doit c\u00e9der le passage aux engins de d\u00e9placement personnel motoris\u00e9s, aux cycles et cyclomoteurs circulant dans les deux sens sur les pistes cyclables qui traversent la chauss\u00e9e sur laquelle il va s&rsquo;engager. \u00bb<\/p>\n<p>D\u2019o\u00f9 l\u2019importance de s\u00e9curiser l\u2019ensemble des travers\u00e9es par la mat\u00e9rialisation de la voie cyclable au sol contig\u00fce au passage pi\u00e9ton.<\/p>\n<p>Ce texte rend \u00e9galement totalement ill\u00e9gaux les panneaux stop sur la voie cyclable parall\u00e8le \u00e0 la station U et celle longeant la charbonni\u00e8re boulevard de Kirkham.<\/p>\n<p>\u00c9galement, lorsque qu\u2019une piste cyclable s\u2019interrompt et \u00e9tant parall\u00e8le \u00e0 la chauss\u00e9e principale, le cycliste est prioritaire pour son insertion dans la dite voie principale, par tout simplement le r\u00e9gime de priorit\u00e9 \u00e0 droite.<\/p>\n<p>Il est important de continuer \u00e0 travailler sur les continuit\u00e9 des itin\u00e9raires cyclables et de sensibiliser les automobilistes aux diff\u00e9rents r\u00e9gimes de priorit\u00e9, non l\u2019automobiliste n\u2019est pas forc\u00e9ment prioritaire sur les v\u00e9los !<\/p>\n<p>\nArticle R415-3Version en vigueur depuis le 26 octobre 2019Modifi\u00e9 par D\u00e9cret n\u00b02019-1082 du 23 octobre 2019 &#8211; art. 25I. &#8211; Tout conducteur s&rsquo;appr\u00eatant \u00e0 quitter une route sur sa droite doit serrer le bord droit de la chauss\u00e9e.II. &#8211; Il peut toutefois emprunter la partie gauche de la chauss\u00e9e lo&#8230;<\/p>\n<p><span>(Feed generated with <a href=\"https:\/\/fetchrss.com\/\">FetchRSS<\/a>)<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Read More Nous avons souvent des questions sur le r\u00e9gime de priorit\u00e9 des voies cyclables traversant les axes. Notamment celui du rond point du Baron Geoffroy (station U). Selon l\u2019articleLire la suite &rarr;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","has-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/280\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpa.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}