{"id":361,"date":"2022-11-13T00:37:34","date_gmt":"2022-11-13T00:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=361"},"modified":"2022-11-13T00:37:34","modified_gmt":"2022-11-13T00:37:34","slug":"photos-from-velo-taf-pays-danceniss-post-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=361","title":{"rendered":"Photos from V\u00e9lo Taf Pays d’Ancenis’s post"},"content":{"rendered":"

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Le test produit du mois !<\/p>\n

La recherche du v\u00e9lo polyvalent est souvent une question qui nous est pos\u00e9e, et il n’y a pas de r\u00e9ponses simples et universelles.<\/p>\n

Si vous \u00eates adeptes des sorties sportives et que vous souhaitez passer au v\u00e9lotaf, depuis quelques mois, les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de v\u00e9los \u00ab\u00a0hybrides\u00a0\u00bb voient le jour, souvent appel\u00e9s \u00ab\u00a0fitness\u00a0\u00bb avec le cintre plat style VTT\/VTC, ou \u00ab\u00a0Gravel\u00a0\u00bb avec un cintre plus typ\u00e9 route (quoique l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent, cocottes plus hautes, base \u00e9vas\u00e9e).<\/p>\n

Ces v\u00e9los sont destin\u00e9s \u00e0 des parcours mixtes, asphalte, chemins roulants, vous permettant des sorties mixtes et de vous aventurer dans des sentiers et chemins plus forestiers.<\/p>\n

D’un poids inf\u00e9rieur \u00e0 un VTT ou un VTC, avec des pneus de section sup\u00e9rieure aux v\u00e9los de route et inf\u00e9rieure aux VTT, en font des v\u00e9los tr\u00e8s polyvalents, avec des d\u00e9veloppements importants et souvent mono plateau, ou compact (deux plateaux).<\/p>\n

Vous trouverez ce type de v\u00e9lo dans la gamme Triban de Decathlon, mais aussi en montant en gamme chez les Espagnol d’Orbea, les allemands de Cube, les Italiens de Ciocc et le tr\u00e8s tr\u00e8s haut de gamme chez les Italiens de Moser (avec une \u00e9tonnante version VAE pour les plus fortun\u00e9s..), et bien d’autres, impossible de tous les citer !<\/p>\n

Mais venons en au test !<\/p>\n

Les p\u00e9dales !<\/p>\n

En velo sportif, route et VTT, la p\u00e9dale automatique s’est impos\u00e9e depuis tr\u00e8s longtemps, avec de nombreux avantages.<\/p>\n

La p\u00e9dale automatique permet de pousser sur la p\u00e9dale, et de tirer sur la p\u00e9dale oppos\u00e9e.<\/p>\n

Il en r\u00e9sulte un gain musculaire (tous les muscles de la cuisse travaillent, le quadriceps avant \u00e0 la pouss\u00e9e, les ischios arri\u00e8res en tirant).<\/p>\n

Un gain d’endurance, avec un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique, et une fatigue musculaire r\u00e9duite, notamment sur le pied et la cheville)<\/p>\n

Pas de risques de glisser sur la p\u00e9dale et se prendre un retour de manivelle derri\u00e8re le molet.<\/p>\n

On dit que le p\u00e9dalage est \u00ab\u00a0rond\u00a0\u00bb avec une sensation de faire corps avec le v\u00e9lo.<\/p>\n

Il est \u00e9vident que sur des parcours urbains, la p\u00e9dale automatique est plus d\u00e9licate \u00e0 utiliser, si le parcours est jalonn\u00e9 de nombreuses ruptures et carrefours, et son utilisation demande un peu d’habitude et d’entra\u00eenement.<\/p>\n

Donc sportif et urbain ? C’est possible en utilisant des p\u00e9dales mixtes, un c\u00f4t\u00e9 automatique, un c\u00f4t\u00e9 classique.<\/p>\n

Mais alors ce test ?<\/p>\n

Des p\u00e9dales fran\u00e7aises, fabriqu\u00e9es \u00e0 Montb\u00e9liard, en collaboration avec un ESAT.<\/p>\n

Une innovation ? Oui, car la p\u00e9dale Shark de Sporthopeo est une p\u00e9dale hybride, une face automatique, et une face plate antid\u00e9rapante.<\/p>\n

Et le c\u00f4t\u00e9 automatique, est magn\u00e9tique !<\/p>\n

A la place des ressorts m\u00e9caniques, un aimant \u00e9norme prend la place.<\/p>\n

Et quand on dit \u00e9norme, il a une force d’attraction de 60kg !<\/p>\n

En attendant que mon v\u00e9lo fitness arrive, je n’ai pas r\u00e9sist\u00e9 au test de ces petites merveilles Fran\u00e7aises.<\/p>\n

Hop, montage sur mon vieux VTT et c’est parti pour 40 km de test, trajet Ancenis – Pont de Mauves, Nord Loire \u00e0 l’aller, Sud-Loire au retour.<\/p>\n

Les cales sont de types SPD \u00e0 deux vis, et trouvent tr\u00e8s bien leur place sous des chaussures VTT et affleure \u00e0 peine au niveau des crampons.<\/p>\n

Les p\u00e9dales sont de tr\u00e8s belles qualit\u00e9s, pour un poids contenu, un peu plus lourdes que des p\u00e9dales automatiques, et \u00e0 peu pr\u00e8s identique \u00e0 des p\u00e9dales mixtes classiques.<\/p>\n

L’accroche est tr\u00e8s proche de la p\u00e9dale automatique classique, on t\u00e2tonne un peu plus, pour chercher la but\u00e9e avant.<\/p>\n

Et la CLAC, on est scotch\u00e9 aux p\u00e9dales.<\/p>\n

En quelques m\u00e8tres, on ressent la facilit\u00e9 de p\u00e9dalage et la sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, identique aux p\u00e9dales automatiques classiques.<\/p>\n

Une l\u00e9g\u00e8re libert\u00e9 angulaire, mais non r\u00e9glable.<\/p>\n

Premier test de de d\u00e9crochage, tout comme les automatique, par rotation ext\u00e9rieure du pied. En revanche, par de r\u00e9glage de la force dz d\u00e9crochage, il faut quand m\u00eame forcer et lever le pied.<\/p>\n

Et c’est parti, \u00e7a tourne rond, l’accroche est parfaite, d\u00e9part sur l’asphalte, acc\u00e9l\u00e9ration, passage en danseuse, \u00e7a reste accroch\u00e9 et sans aucune sensation de jeu entre les cales et les p\u00e9dales, on reste parfaitement scotch\u00e9 !<\/p>\n

Bien gras ce jour de sortie en Nord-Loire, quelques petits sauts, slaloms rapide entre les flaques, \u00e7a ne bouge pas d’un poil.<\/p>\n

Arr\u00eat \u00e0 mi-chemin pour contr\u00f4le des cales, je sentais plus de libert\u00e9 angulaire, vis l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9serr\u00e9es, il sera prudent de mettre un peu de frein filet au retour.<\/p>\n

Retour Sud-Loire sur un parcours plus roulant, avec un gain de vitesse de 3-4 km\/h sur mon parcours habituel.<\/p>\n

Retour au bercail, et test rapide c\u00f4t\u00e9 antid\u00e9rapant, une bonne accroche, mais clairement le c\u00f4t\u00e9 non scotch\u00e9 se fait sentir tr\u00e8s vite, et \u00e7a me manque !<\/p>\n

Pour conclure !<\/p>\n

Toutes les bonnes raisons pour investir :<\/p>\n

– vous n’avez pas encore de p\u00e9dales automatiques,
\n– vous avez peur de passer aux p\u00e9dales automatiques,
\n– fabriqu\u00e9es en France et de mani\u00e8re \u00e9thique et responsable, plastique recycl\u00e9,
\n– la polyvalence automatique\/plate
\n– le look !! 🤩
\n– votre trajet v\u00e9lotaf est peri-urbain, moyenne et longue distance (10km et plus)<\/p>\n

Toutes les mauvaises raisons pour ne pas investir :<\/p>\n

– vous avez d\u00e9j\u00e0 des p\u00e9dales automatiques (mais le jour o\u00f9 vous d\u00e9cidez de les remplacer \u00e7a m\u00e9rite de se poser la question)
\n– vous avez un trajet trop urbain (coupures, carrefours…), Sauf si vous \u00eates aguerris a l’automatique..
\n– pas de r\u00e9glage angulaire
\n– le budget (\u00e0 partir de 89\u20ac la paire axe acier, 149\u20ac axe titane plus l\u00e9g\u00e8res), mais c’est bient\u00f4t No\u00ebl, un cadeau sympa non ?<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, une excellente p\u00e9dale polyvalente, une accroche incroyable, un p\u00e9dalage fluide et rond, on oublie totalement que nous avons une p\u00e9dale sous le pied !<\/p>\n

Une belle r\u00e9alisation Fran\u00e7aise, un cadeau \u00e0 faire (ou \u00e0 se faire) pour No\u00ebl !<\/p>\n

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