{"id":391,"date":"2023-09-12T04:37:01","date_gmt":"2023-09-12T04:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=391"},"modified":"2023-09-12T04:37:01","modified_gmt":"2023-09-12T04:37:01","slug":"larbre-qui-cache-la-foret-si-la-pratique-globale-du-velo-comme-mobilite-quotidienne-augmente-elle-stagne-voire-regresse-en","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vtpa.fr\/?p=391","title":{"rendered":"L’arbre qui cache la for\u00eat !\n\nSi la pratique globale du v\u00e9lo comme mobilit\u00e9 quotidienne augmente, elle stagne voire r\u00e9gresse en …"},"content":{"rendered":"

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L’arbre qui cache la for\u00eat !<\/p>\n

Si la pratique globale du v\u00e9lo comme mobilit\u00e9 quotidienne augmente, elle stagne voire r\u00e9gresse en zone rurale et peri-urbaine.<\/p>\n

La principale cause est le sentiment d’ins\u00e9curit\u00e9 des cyclistes, une absence quasi totale d’infrastructures adapt\u00e9es hors m\u00e9tropole et zones urbaines.<\/p>\n

Or, la majorit\u00e9 des accidents mortels de cyclistes ont lieux hors agglom\u00e9ration.<\/p>\n

Nous devons faire face \u00e0 l’incapacit\u00e9 (ou l’absence de volont\u00e9 ?) des collectivit\u00e9s locales \u00e0 d\u00e9velopper de VRAIS itin\u00e9raires cyclables, s\u00e9par\u00e9s de la circulation, \u00e0 l’instar du Danemark ou de la Hollande.<\/p>\n

Un coup de peinture au sol, une chaucidou, ne sont pas rationnels sur des axes ou la vitesse est de 90km\/h, ou encore un itin\u00e9raire morcel\u00e9, tortueux, qui sera plus long en km qu’en voiture.<\/p>\n

Une h\u00e9r\u00e9sie, l’itin\u00e9raire le plus court devrait \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 aux mobilit\u00e9s actives, le plus long aux automobiles.<\/p>\n

Ces autoroutes \u00e0 v\u00e9lo font partie de la solution pour r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l’automobile, d\u00e9pendance organis\u00e9e et favoris\u00e9e \u00e0 la fois par l’industrie automobile fran\u00e7aise, et aussi la par la politique globale des gouvernements successifs depuis 50ans.<\/p>\n

La pr\u00e9c\u00e9dente aide sur les carburants aura co\u00fbt\u00e9 plus de 13 milliards d’euros.<\/p>\n

A l’heure du r\u00e9chauffement climatique, ce sont litt\u00e9ralement 13 milliards partis en fum\u00e9e.<\/p>\n

13 milliards, ce sont 65 000 km de pistes cyclable s\u00e9par\u00e9es en site propre qui auraient pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n

Un investissement qui se serait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 beaucoup plus rationnel et rentable.<\/p>\n

\n[Observation]
\n📣 Pour une rentr\u00e9e scolaire en beaut\u00e9, V\u00e9lo & Territoires publie le bulletin n\u00b04 fr\u00e9quentations v\u00e9lo en France 2023.<\/p>\n

🔍 Que nous dit-il ? Que depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, le nombre de passages de v\u00e9los en France augmente de 5 % par rapport \u00e0 2022.<\/p>\n

🚲 Un r\u00e9sultat qui cache deux tendances. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, la pratique en espace urbain poursuit sa progression en semaine (+9 % sur les jours de semaine par rapport \u00e0 2022). De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, la pratique en milieux p\u00e9riurbain et rural se maintient (respectivement -1 % et +0 % depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2022).<\/p>\n

☀ L\u2019\u00e9t\u00e9 n\u2019a pas chang\u00e9 la tendance observ\u00e9e \u00e0 la fin du premier semestre. Que retenir alors des mois de juillet et ao\u00fbt ? El\u00e9ments de r\u00e9ponse dans le bulletin n\u00b04.<\/p>\n

👉 Consulter le bulletin n\u00b04 fr\u00e9quentations v\u00e9lo en France 2023 : https:\/\/www.velo-territoires.org\/observatoires\/plateforme-nationale-de-frequentation\/bulletins-frequentations-velo\/<\/p>\n

cc Eco-Counter<\/p>\n

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