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⚠️ *** ANNULATION DE LA PARADE ***

Nous sommes au regret d’annuler la parade de Noël au regard des conditions climatiques très incertaines.

Pas de panique, nous prévoyons d’organiser une vélorution costumée au printemps, qui le sera au profit du Téléthon.

Venez participer à un moment festif et décalé, au profit du Téléthon !

Venez à vélo en famille, déguisé·es en Père Noël, en Mère Noël, en Lutines, en Lutins, en Rennes, ou en Sapins !

RDV samedi 9 décembre à 14h15 cour du Château, pour un départ à 14h30, une balade festive et colorée de 2 heures environ dans les rues et les quartiers de la Ville d’Ancenis-Saint-Géréon.

Retour vers 16h30 au Château pour partager un goûter festif.

Participation « à la chaussette », pour reverser tous les bénéfices au profit du téléthon.

Venez nombreux et nombreuses !

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Nous transmettons à sa famille et ses proches toutes nos sincères condoléances.

Nous avions la chance de collaborer lors de la journée du don de la moelle osseuse, avec bonheur.

Notre ville perd un grand homme, impliqué localement.

Sa vie aura été faite de combats, auxquels il a su faire face avec courage et abnégation.

Un exemple pour toutes et tous.

Va en paix notre ami…

Décès de Cyprien Minaud, président de l’Association Vivre Avec un grand V, réaction de Rémy Orhon, maire d’Ancenis-Saint-Géréon.

« C’est avec beaucoup d’émotion et de tristesse que nous avons appris le décès de Cyprien Minaud. Cyprien avait cette force de celles et ceux qui œuvrent avec conviction pour le bien-être des autres. Très impliqué dans le monde associatif, il restera une figure indissociable de son engagement sans relâche, au sein de l’Association Vivre Avec un Grand V qu’il avait lui-même créé, pour le don de la moelle osseuse. La ville d’Ancenis-Saint-Géréon perd un grand homme. Au nom du conseil municipal, j’adresse à sa famille nos pensées les plus chaleureuses. »

#ancenissaintgereon

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Venez participer à un moment festif et décalé, au profit du Téléthon !

Venez à vélo en famille, déguisé·es en Père Noël, en Mère Noël, en Lutines, en Lutins, en Rennes, ou en Sapins !

RDV samedi 9 décembre à 14h15 cour du Château, pour un départ à 14h30, une balade festive et colorée de 2 heures environ dans les rues et les quartiers de la Ville d’Ancenis-Saint-Géréon.

Retour vers 16h30 au Château pour partager un goûter festif.

Participation « à la chaussette », pour reverser tous les bénéfices au profit du téléthon.

Venez nombreux et nombreuses !

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A l’heure où en France nous sommes encore à débattre d’avoir ne serait-ce que des arceaux vélos ou des pistes cyclables, à Trondheim en Norvège, depuis 1993 (30 ans), un système génial a été installé pour permettre aux cyclistes de grimper facilement une côte de 20%.

Un système inspiré du télésiège, modernisé en 2013 par une société française.

Étonnant !

More about cycling in Trondheim: http://www.aviewfromthecyclepath.com/search/label/trondheimMore information about Trampe: http://trampe.no/A few days ago I …

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Il fut un temps où le vélo en France était nécessaire et plébiscité.

On semble aujourd’hui découvrir le vélo utilitaire et comme moyen de déplacement, mais il a été autrefois très utilisé, et même électrifié comme vous le verrez avec un vélocar Mochet !

Remorque, vélo taxi, vélocar, sidecar, triporteur, retour en images au milieu du siècle dernier !

En oubliant qu’elles ont été celles de terribles années de privations et de craintes, les images d’archives et de propagande de la dernière guerre mondiale, …

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Cyclistes urbains, il est fréquent d’entendre les automobilistes râler parce que nous n’utilisons pas les pistes cyclables.

Il est vrai que les automobilistes remarquent parfaitement ces infrastructures, au point de se garer dessus.

La réussite d’une infratructure cyclabble utilisable est indispensable à son utilisation.

Roulante, sans ruptures, sans obstables, sanctuarisée et aussi rapide que si nous empruntions la chaussée sont les points clés de la réussite.

Il y a bientôt 3 ans, LuZéCa analysait la « piste cyclable » du Boulevard des Airennes, 1 km.

Une voie qui pourraient être exemplaire puisque reliant le Rond-Point de Couffé et son aire de covoiturage, au sud de la Ville d’Ancenis-Saint-Géréon, vers le centre-ville, le théatre, le boulevard Vincent, Le Lycée St-Jo, la gare (itineraire bis), la Loire à Vélo, la Charbonnière….

Le résumé est assez éloquent, surtout en vélo cargo ou en vélo avec une remorque enfant, presque 2 fois plus de temps sur la piste cyclable que sur la route.

Choisir entre sécurité et temps de parcours, voilà le choix quotidien que les cyclistes urbains doivent faire, parce que l’itiéraire le plus simple et le plus sûr reste toujours celui de la voiture.

On entend souvent des automobilistes râler après les cyclistes urbains sur la route, alors qu’il y a une piste cyclable.Je suis un fervent défenseur de la pi…

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Dans l’entrée de gamme des Longtail, Nakamura dévoile un sérieux concurrent au modèle de Décathlon.

Les caractéristiques de motorisation sont largement supérieures au modèle Décathlon, les deux batteries sont intéressantes pour un trajet plus long.

D’autres points supérieurs comme un meilleur enjambement et une béquille améliorant la stabilité en charge sont au rendez-vous, ainsi que le stockage vertical.

Cerise sur le gâteau, il sera assemblé à Machecoul, et sa disponibilité chez Intersport annoncé en décembre.

Nous avons croisé le nouveau vélo cargo longtail d’Intersport. Baptisé, avec beaucoup d’originalité, Nakamura Cargo Longtail, ce VAE profite d’une fiche tech…

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L’expérimentation à Nantes sur le fléchage des itinéraires !

Vos avis sur ces flèches et totems ?
nous vous proposons de venir sur place ce jeudi 5 octobre à partir de 17h30 ( parcours D ) et 18h ( parcours B ) pour parcourir ces expérimentations et recueillir vos remarques et remplir un petit questionnaire.
RDV près du stade Marcel Saupin, en bas du pont Willy Brandt

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Une innovation française dans le vélo pliant !

https://bastillecycles.com/

Une cinématique incroyable, un pliage et un dépliage en 10s, résolument urbain, avec 3 vitesses intégrées au moyen, freins hydrauliques, moyeu dynamo, cadre alu..

Du haut de gamme, mais avec un vrai vélo a grandes roues de 27,5 pouces, et assemblé en France.

Cher et un peu lourd, mais… ne serait-ce pas meilleur des deux mondes (classique ou pliant) au service de la multimodalité et du velo-train ?

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