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327 Collectivités territoriales ont déjà répondu à l’Enquête nationale sur les politiques modes actifs, réalisée pour la 1ere fois avec le Club des villes et territoires cyclables ! L’avez-vous fait ?

Ca se passe par ici : https://www.enquetemodesactifs.fr/

Voici 4 bonnes raisons pour y participer à cette enquête :
#1 Aider au développement de la connaissance sur les politiques modes actifs, à l’ensemble des échelons territoriaux ;
#2 Témoigner des freins et enjeux pouvant être rencontrés dans la mise en œuvre de politiques en faveur des modes actifs ;
#3 Valoriser votre stratégie de planification et les actions concrètes mises en œuvre sur votre territoire pour favoriser les mobilités actives ;
#4 S’informer sur les initiatives et les stratégies de collectivités similaires.

N’attendez plus, vous avez jusqu’au 19 mai !

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Meme si elle date un peu, cette étude Danoise est révélatrice.

Je ne trouve pas d’équivalent de cette étude en France, dommage, mais quand on connaît la « discipline » scandinave, je crains des résultats.

Toutefois, l’observation quotidienne va dans ce sens, ou la plupart des infractions sont des excès de vitesses, suivent les non respect des distances de sécurité, puis le non respect des priorités.

Selon une étude menée au Danemark, le taux d’infractions des cyclistes est très inférieur à celui des automobilistes en zone urbaine. Il baisse encore davantage lorsque des pistes cyclables existent.

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Très peu de Français(es) se rendent compte de la dépendance à l’automobile.

Ce graphique est très intéressant car il rappelle que la planification urbaine est un impératif d’une société soutenable.

La politique actuelle et celle des 5 dernières années (voire 50..) va totalement à contre sens de ce qu’il faudrait.

Des embouteillages ? Faisons plus de voies sur l’autoroute !
Des embouteillages tout court ? Faisons plus d’autoroutes ! (Castex)

Vous voulez que les citoyens prennent moins leur voiture ? Donnez-en leur la possibilité. C’est d’ailleurs évoqué dans le résumé pour décideurs du Groupe 3 du dernier rapport du GIEC.

Pour beaucoup, la voiture individuelle n’est pas une liberté mais une prison.

Arrêtons la politique du tout voiture et exigeons des pouvoirs publics qu’ils mettent en place les infrastructures pour sortir les Français(es) de la dépendance à la voiture individuelle.

Crédit : actif-trafiC

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Nous avons besoin de vous !

Vous êtes cycliste sur la commune de #AncenisSaintGéréon et ses communes limitrophes ?

Vous avez des enfants qui font régulièrement du vélo pour se rendre à l’école, au collège, au lycéée, au sport ?

Vous avez envie de faire évoluer les infrastructures et d’améliorer les conditions de circulation des cyclistes ?

Vous voulez vous investir dans une association ?

Rejoignez-nous !

Nous vous offrirons des formations, en ligne (en association avec la Fédération des Usagers de la Bicyclette, et le collectif vélo Pays de La Loire), et aussi des formations qualifiantes (Initiateur Mobilité Vélo).

Vous participerez aux réunions organisées avec la COMPA et la Mairie d’Ancenis-Saint-Géréon pour travailler sur les infrastructures et les mobilités douces.

Plus d’informations velotaf@vtpa.fr, 07 52 63 03 33

Assistez à l’assemblée générale le samedi 7 mai 2022, à partir de 10h, espace Corail, Ancenis-Saint-Géréon.

– Présentation de l’association et bilan des actions 2021
– Présentation des résultats du baromètre des villes cyclables 2021
– Projets (Vélo-école, Ateliers Participatifs, Balades Gourmandes)

Nous comptons sur vous, pour faire que la circulation à vélo, à pied, à trottinette, pour les personnes à mobilité réduite, soit facilitée sur la commune.

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Testez votre pratique du vélo avec ELI et les éducateurs sportifs du Département. Les ateliers reprennent sur Ancenis de mai à juin. Pour apprendre ou se remettre en selle.

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J’adoooore !!!!

Un vélo électrique et un siège, voici comment l’association Syklett a trouvé un moyen d’aider les personnes âgées à se déplacer dans la ville.

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Encore inconnu chez nous il y a quelques années, le biporteur a pris une place importante dans les vélos cargo.

Il fêtera bientôt ses 100 ans !

Le premier prototype « Long John » fut créé au Danemark en 1923.

Son architecture actuelle reste globalement la même qu’à ses débuts (en photo modèle 1972) avant l’essor de l’électrification de ces dernières années.

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Bravo Christophe Léger pour cette initiative !

Pays d’Ancenis. En trottinette ou à vélo, la mobilité des jeunes prend de la vitesse #Ancenis-Saint-Géréon #Vair-sur-Loire #Mésanger @OuestFrance

​En mai, gratuitement, trois trottinettes électriques et un vélo seront mis à la disposition des 16-25 ans inscrits à la Mission locale du pays d’Ancenis. Des prêts ponctuels et de dépannage pour faciliter leur insertion professionnelle.

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Achat d’un bureau pour fiston chez un particulier : plan de travail 1 mètre sur 1 mètre plus les deux pieds. Une vingtaine de kilos !!
Les doigts dans le nez

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je veux CA !!

This incredible bicycle shaped like a car makes for a much warmer commute compared to a bicycle! ➡ http://odditymall.co/bbwhpIt’s called the PodRide, and it’…

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