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« …Longtemps souverains sur la route, les usagers motorisés ont pris de mauvaises habitudes et l’arrivée de deux-roues sur leurs routes trouble leur référentiel. Une étude de l’Université de Portland, en 2017, avait par exemple prouvé que les chauffeurs de voiture craignaient plus de gêner les autres voitures que d’assurer le bien-être des cyclistes, même si ça signifie effectuer des dépassements risqués… »

https://www.lequipe.fr/Velo-mag/Ville/Actualites/Pourquoi-les-cyclistes-et-les-automobilistes-n-arrivent-pas-a-s-entendre/1285122?fbclid=IwAR3p36yEHBAq1KCxDhgj9B_zHILWoB8F2C9dLky7BWN0V55invf9YKC7JJU

Sur les pistes cyclables de France, les altercations entre automobilistes et vélotafeurs se multiplient. Plusieurs psychologues ont déjà essayé d’expliquer ce qui exacerbe ces conflits.

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Excellent article pour rassurer ceux qui hésitent pour des questions de sécurité.

Et pour améliorer encore la sécurité, ce sont bien les développements des infrastructures sécurisées, la baisse de la vitesse par la multiplication des zones 30 et des zones de rencontre.

https://www.fub.fr/velo-ville/securite-routiere/accidents-velo

La pratique du vélo utilitaire est beaucoup plus sûre qu’on ne le croit. En ville, il n’est guère plus risqué de se déplacer à vélo qu’à pied ! Et en connaissant les pièges à éviter, vous pouvez, individuellement, réduire encore ce risque d’accident. Lire également le dossier su…

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Retrouvez nous dans 30 jours Magazine chez vos commerçants préférés 😊.

Merci Ju Lie pour cette mise en avant 🙏😊

Et pour adhérer à l’association c’est par ici 👇

https://www.helloasso.com/associations/velo-taf-pays-d-ancenis/adhesions/2021-2022

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Du 7 Décembre 2020 au 15 Mars 2021, la FFRandonnée et ses partenaires de Place aux Piétons (60 millions de piétons et Rue de

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[Fréquentation vélo]
📢 Vélo & Territoires publie l’analyse des données de fréquentation cyclable 2020. Sept points clés à retenir :
▶+11 % de passages de vélos par rapport à 2019 (+28 % hors confinements)
▶ Grèves et crise sanitaire, boosters du vélo
▶ Le vélo, une pratique de tous les jours
▶ Palmarès des compteurs les plus fréquentés
▶ Douze itinéraires à la loupe
▶ L’analyse nationale complétée par des atlas vélo régionaux
▶ Toujours plus de données partagées par les territoires
Retrouvez toutes les informations dans cette circulaire 👉 https://mailchi.mp/velo-territoires/publication-analyse-donnees-frequentation-cyclable-2020?e=0f12200489
Quelles tendances pour 2021 ? En savoir plus dans le bulletin n°5 fréquentations vélo en France 2021 publié ce même jour par Vélo & Territoires 👉 https://www.velo-territoires.org/observatoires/plateforme-nationale-de-frequentation/bulletins-frequentations-velo/
cc Ministère de la Transition écologique

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Pour le trajet domicile-travail les distance sont (un peu) excessives, mais en termes d’opportunités pour le tourisme la proposition est intéressante.

A suivre, d’autant plus que d’autres voies se sont ouvertes récemment dans la région comme celle de Châteaubriant-Segré-Château-Gontier.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/ils-veulent-aller-a-velo-entre-cholet-et-niort-sur-une-ancienne-voie-ferree-f1e1c76c-109a-11ec-9117-940091b907ce

Des cyclistes de Vendée, du Maine-et-Loire et des Deux-Sèvres militent pour la création d’une voie vélo de 125 km reliant les villes de Cholet et Niort. Elle emprunterait une ancienne ligne de chemin de fer.

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Rhooooo ça a de la gueule le bikle 😁

Bikle Modèle S

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Pour aller plus loin dans le développement des mobilités douces, il faut savoir qu’il existe un baromètre des villes marchables aussi !!

De nombreuses villes d’Ille-et-Vilaine sont parmi les mieux notées de cette grande enquête menée auprès des piétons

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Rions un peu 😆

Face à la grogne des automobilistes contraints de rouler au pas dans la capitale, Anne Hidalgo a encouragé les deux-roues à rouler plus lentement…

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