Photos from Vélo Taf Pays d’Ancenis’s post

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A peine achevés, les trottoirs rue de la Chevasnerie sont de nouveau investis par les automobilistes !

Que fait la police municipale ? Elle est à moins de 100m !

Pas un quartier de la Ville d’Ancenis-Saint-Géréon n’est épargné.

Amende de 4ème classe, 135€, des dizaines de véhicules par jour sur la commune en infraction. Il y a de quoi récolter du budget pour refaire les trottoirs détruits par le stationnement répété des automobiles.

Pendant combien de temps allez vous tolérer cela Monsieur le Maire, Rémy Orhon ?

Article R417-11

Version en vigueur depuis le 16 janvier 2022
Modifié par Décret n°2022-31 du 14 janvier 2022 – art. 15
I.-Est considéré comme très gênant pour la circulation publique l’arrêt ou le stationnement :

1° D’un véhicule sur les chaussées et voies réservées à la circulation des véhicules de transport public de voyageurs, des taxis ou des véhicules d’intérêt général prioritaires ;

2° D’un véhicule ou d’un ensemble de véhicules de plus de 20 mètres carrés de surface maximale dans les zones touristiques délimitée par l’autorité investie du pouvoir de police ;

3° D’un véhicule sur les emplacements réservés aux véhicules portant une carte mobilité inclusion comportant la mention “ stationnement pour personnes handicapées ” prévue à l’article L. 241-3 du code de l’action sociale et des familles ou une carte de stationnement pour personnes handicapées prévues à l’article L. 241-3 du même code dans sa rédaction antérieure au 1er janvier 2017 ;

4° D’un véhicule sur les emplacements réservés aux véhicules de transport de fonds ou de métaux précieux ;

5° D’un véhicule sur les passages réservés à la circulation des piétons en traversée de chaussée ;

6° D’un véhicule au droit des bandes d’éveil de vigilance à l’exception de celles qui signalent le quai d’un arrêt de transport public ;

7° D’un véhicule à proximité des signaux lumineux de circulation ou des panneaux de signalisation lorsque son gabarit est susceptible de masquer cette signalisation à la vue des usagers de la voie ;

8° D’un véhicule motorisé à l’exception des engins de déplacement personnel motorisés, des cyclomobiles légers et des cycles à pédalage assisté :

a) Sur les trottoirs, à l’exception des motocyclettes, tricycles à moteur et cyclomoteurs ;

b) Sur les voies vertes, les bandes et pistes cyclables ;

c) Sur une distance de cinq mètres en amont des passages piétons dans le sens de la circulation, en dehors des emplacements matérialisés à cet effet ;

d) Au droit des bouches d’incendie. ;

II.-Tout arrêt ou stationnement très gênant pour la circulation publique prévu par le présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

III.-Lorsque le conducteur ou le titulaire du certificat d’immatriculation est absent ou refuse, malgré l’injonction des agents, de faire cesser le stationnement très gênant pour la circulation publique, l’immobilisation et la mise en fourrière peuvent être prescrites dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

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👉 POUR DEFENDRE VOS DROITS
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Soyons toujours plus à faire entendre nos droits à circuler autrement dans la ville !

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Le Sénat rejette l’obligation du port du casque à vélo

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https://www.publicsenat.fr/article/parlementaire/le-senat-rejette-l-obligation-du-port-du-casque-a-velo-191879

Une proposition de loi centriste entendait « généraliser le port du casque obligatoire » aux cyclistes, mais a été rejetée par le Sénat ce jeudi. Les sénateurs se disent tous en faveur d’un effort pédagogique sur le port du casque, mais voient dan…

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2021, année du vélo : récapitulation en vingt-cinq points

2021, année du vélo : récapitulation en vingt-cinq points

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Des vélos partout. Sur les tee-shirts, dans les devantures des boutiques, sur les courts de tennis, dans les débats politiques, chez les constructeurs automobiles, dans les usines, et, bien sûr, dans les rues et sur les routes. En 2021, la transition cyclable s’est poursuivie. Après l’explos…

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Plutôt que de soutenir le vélo, des sénateurs veulent imposer le casque

Plutôt que de soutenir le vélo, des sénateurs veulent imposer le casque

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A suivre ce projet de loi débattu le 13 janvier prochain.

A noter qu’il est évidement obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.

L’utilisation du casque doit être pragmatique, l’Australie l’a rendu obligatoire en 1991, avec des effets particulièrement contre-productifs à la fois sur l’utilisation du vélo, mais aussi sur l’augmentation paradoxale du taux de blessures par cyclistes. Autre effet de bord important, la baisse catastrophique de l’utilisation des vélos en libre service.

https://www.ledevoir.com/societe/456703/l-australie-songe-a-renoncer-au-casque-de-velo-obligatoire

Au Canada, cette mesure avait également réduit le nombre de cyclistes, à contrario des études (mais controversées) auraient établit une baisse significative des blessures graves (en quantité, evidement mais pas en proportion)

La FUB rappelle notamment « seulement 16,9 % des cyclcistes blessées gravement le sont à la tête. Au total, en dix ans d’étude, seuls 1,09 % des blessés souffraient de lésions graves à la tête, potentiellement fatales. À l’inverse, sur 4 000 piétons blessés gravement, 84 % étaient touchés à la tête »

En outre, les accidents les plus graves le sont hors-agglomeration. Une solution pragmatique pourrait être de le rendre obligatoire hors-aglomération (législation en Espagne), à l’instar du gilet jaune de nuit.

Pour ne pas se méprendre, je ne suis pas pour la non utilisation du casque, bien au contraire, pour ma part, je le porte beaucoup plus volontiers hors agglomération, où les voitures me doublent à 80 km/h (Hors taxes…).

Par contre, il faut être vigilant sur une obligation totale, pouvant avoir des effets de bords néfastes à l’utilisation globale du vélo.

J’y préfère de loin, l’education, à la fois des cyclistes, et aussi des automobilistes.

https://reporterre.net/Plutot-que-de-soutenir-le-velo-des-senateurs-veulent-imposer-le-casque?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nl_quotidienne

135 euros pour non-port de casque à vélo : c’est la proposition de loi défendue par un groupe de parlementaires centristes. Cette amende dissuaderait l’usage du vélo, selon des associations de cyclistes. Faudra-t-il bientôt s’équiper d’un casque à vélo, sous peine d’amende ? C’es…

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