Mois : mai 2022

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Rappel de nombreux vélos !

Des vélos de marque Scrapper, SUNN, Vario, TVT, EXS, Feu Vert, Woodsun et Nakamura sont concernés par le rappel. Ils ont été commercialisés ces dernières semaines dans des magasins spécialisés comme Go Sport, Intersport ou Feu Vert, mais également dans des grandes surfaces à l’image de Leclerc, Système U ou Carrefour.

De nombreux modèles de vélos classiques et vélos électriques font l’objet de fiches de la part de Rappel Conso, émises entre le 24 avril et le 9 mai 2022. Ils sont tous munis de freins de la marque Radius, considérés comme défectueux. Les produits ont été commercialisés partout en Franc…

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Ce samedi 7 mai, avait lieu l’AG de notre associaition.

Un grand merci à toutes et à tous pour votre présence, élus de la municipalité et élus départementaux étaient présents, merci Leïla Thominiaux et Rémy Orhon pour votre soutien.

Merci également à l’association Initiative Citoyenne Pays d’Ancenis pour la présentation de son étude sur les déplacements doux.

Retrouvez en images le déroulé de l’AG avec la présentation de l’association, ses actions depuis la création et des projets.

N’hésitez pas à nous rejoindre en adhérant directement en ligne

https://www.helloasso.com/associations/velo-taf-pays-d-ancenis

Avec l’adhésion vous bénéfierez :

– de cours vélo (théorie et pratique) pour vous et vos enfants
– d’étude d’itinéraires (domicile-travail, domicile-loisirs)
– d’essai de vélo cargo (triporteur, biporteur, longtail, vélo assistance electrique)
– de prix préférentiels sur nos sorties balades gourmandes.

pour plus d’infos : velotaf@vtpa.fr

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🇪🇺 L’#Europe, c’est aussi 17 itinéraires cyclables, soit 91 500 km de véloroutes, traversant 42 pays. Portées par l’ European Cyclists’ Federation, les EuroVelo sont une belle façon de découvrir notre continent. Pour rappel, la France est traversée par 10 EuroVelo, soit 8.820 km, réalisés à 93% au 1er janvier 2022,

Plus d’infos :
👉https://www.velo-territoires.org/schemas-itineraires/schema-europeen-eurovelo/
👉 https://fr.eurovelo.com/

#Europeday #PFUE2022

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Meme si elle date un peu, cette étude Danoise est révélatrice.

Je ne trouve pas d’équivalent de cette étude en France, dommage, mais quand on connaît la « discipline » scandinave, je crains des résultats.

Toutefois, l’observation quotidienne va dans ce sens, ou la plupart des infractions sont des excès de vitesses, suivent les non respect des distances de sécurité, puis le non respect des priorités.

Selon une étude menée au Danemark, le taux d’infractions des cyclistes est très inférieur à celui des automobilistes en zone urbaine. Il baisse encore davantage lorsque des pistes cyclables existent.

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327 Collectivités territoriales ont déjà répondu à l’Enquête nationale sur les politiques modes actifs, réalisée pour la 1ere fois avec le Club des villes et territoires cyclables ! L’avez-vous fait ?

Ca se passe par ici : https://www.enquetemodesactifs.fr/

Voici 4 bonnes raisons pour y participer à cette enquête :
#1 Aider au développement de la connaissance sur les politiques modes actifs, à l’ensemble des échelons territoriaux ;
#2 Témoigner des freins et enjeux pouvant être rencontrés dans la mise en œuvre de politiques en faveur des modes actifs ;
#3 Valoriser votre stratégie de planification et les actions concrètes mises en œuvre sur votre territoire pour favoriser les mobilités actives ;
#4 S’informer sur les initiatives et les stratégies de collectivités similaires.

N’attendez plus, vous avez jusqu’au 19 mai !

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Très peu de Français(es) se rendent compte de la dépendance à l’automobile.

Ce graphique est très intéressant car il rappelle que la planification urbaine est un impératif d’une société soutenable.

La politique actuelle et celle des 5 dernières années (voire 50..) va totalement à contre sens de ce qu’il faudrait.

Des embouteillages ? Faisons plus de voies sur l’autoroute !
Des embouteillages tout court ? Faisons plus d’autoroutes ! (Castex)

Vous voulez que les citoyens prennent moins leur voiture ? Donnez-en leur la possibilité. C’est d’ailleurs évoqué dans le résumé pour décideurs du Groupe 3 du dernier rapport du GIEC.

Pour beaucoup, la voiture individuelle n’est pas une liberté mais une prison.

Arrêtons la politique du tout voiture et exigeons des pouvoirs publics qu’ils mettent en place les infrastructures pour sortir les Français(es) de la dépendance à la voiture individuelle.

Crédit : actif-trafiC

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