Mois : octobre 2022

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Après vous êtes plongé•es dans le Copenhague des années 30, une plongée dans le Paris de la même époque.

Soyez attentifs•ves, vous verrez quelques courageux à vélos et triporteur 😅

Il y a deux différences fondamentales entre ces deux visions urbaines.

La première, le Danemark n’a pas d’industries automobiles, et la jeune société Volvo voisine n’a qu’une dizaine d’années.

La seconde, le Danemark était plutôt un pays pauvre dans ces années là.

Aujourd’hui, l’industrie automobile française est très soutenue par l’état, le Danemark n’en a toujours pas.

Le Danemark aujourd’hui est un de pays les plus riches d’Europe, et aussi un des plus taxés, souvent au coude à coude avec la France sur les niveaux de taxes.

Une légère différence d’orientation des crédits publics ? 😅

a time travel in Scenes of Paris before German occupation , we can clearly see what is happening in broad daylight,Video Restoration Process:✔ FPS boosted to…

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Nous sommes solidaires de nos ami•es de Place aux vélos.

Inutile de faire un long chapître sur la sécurité cyclable autours des établissements scolaires présents sur la Ville d’Ancenis-Saint-Géréon !

Malheureusement, il ne faut pas attendre un drame pour agir !

Il est inconcevable que quasiment aucunes infrastructures cyclables sécurisées n’existent aujourd’hui.

Le département a injecté plusieurs millions d’euros pour rénover le collège Cadou, et aucun euro n’est allé pour créer ou rénover les infrastructures cyclables aux abords.

[Presse Océan] Ce jeudi 14 octobre, au matin, un automobiliste aurait roulé sur le pied d’un enfant se rendant à l’école Longchamp à Nantes. Les circonstances exactes ne sont pas encore connues. Mais cet accident repose la question de la sécurisation des abords des établissements scolaire…

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Nous sommes référencés comme interlocuteur local du programme Objectif Employeur Pro Vélo

Nous avons de nombreuses entreprises sur la Communauté de Communes du Pays d’Ancenis – COMPA et aucune n’est inscrite sur ce programme.

Pourtant, favoriser les déplacements domicile travail à velo est une démarche bénéfique pour les salariés, les entreprises et la collectivité.

Le salarié à vélo, est statistiquement moins absent, en meilleure santé, et profite d’un pouvoir achat accru (politique d’accompagnement de l’entreprise, économies substantielles sur l’utilisation une voiture, pouvant être de plus de 3000 euros par an)

L’entreprise, pouvant récupérer du foncier en réduisant les surfaces consacrées aux parkings, gagnante dans le développement de ses politiques RSE et HSE.

La collectivité, par la réduction du traffic automobile, la récupération infrastructures au profit du développement de l’habitat, des entretiens et des réfections de voiries moindres, une réduction significative de la pollution liée au transport.

Au regard de tous ces bénéfices, aucune entreprises ne nous a sollicités.

Dommage, peut être qu’il est encore temps de parcourir le dernier rapport du GIEC pour comprendre que la politique cyclable de l’ensemble des acteurs économiques d’un territoire, fait partie des solutions.

Le plan de mobilité employeur est un élément essentiel pour les employeurs. Objectif Employeur Pro-Vélo vous précise ses objectifs et enjeux!

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Hier dans une Interview, Carlos Tavares, Patron du groupe Stellantis (Peugeot et 13 autres marques) dénonçait l’autophobie Française et les « entraves » à la liberté de circuler.

J’invite M.Tavares à enfourcher son vélo Peugeot (une glorieuse réputation en la matière) et vérifier qui des automobilistes ou des cyclistes sont entravés dans leurs déplacements 😅.

On évoque très souvent ici le retard abyssal concernant la politique cyclable Française, et surtout l’acceptabilité des automobilistes à partager la route avec les cyclistes.

Copenhague, capitale mondiale du vélo, à une politique cyclable quasi centenaire, comme en témoigne ce reportage de 1937, Copenhague comptait alors 900 000 habitants, et déjà un ratio de un vélo pour trois habitants.

Aujourd’hui, Copenhague compte plus de cyclistes quotidiens que l’ensemble des cyclistes quotidiens de tous les États-Unis !

Quand on lit les commentaires des automobilistes envers les cyclistes, et leur comportement sur les routes, je crois qu’un automobiliste Français avec sa voiture dans Copenhague serait au bord de l’apoplexie 😅

James A. FitzPatrick takes on a Technicolor tour of the Danish capital Copenhagen, where we learn that it’s the largest city in Northern Europe and that most…

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Strasbourg est sûrement la ville la plus cyclable de France, et la municipalité continue d’investir, avec pour objectif de rejoindre Copenhague (objectif TRES TRES ambitieux)

Le service du Gaz de la municipalité utilise un vélo renifleur de fuite de gaz, et teste le vélo a hydrogène de la société Française Pragma Mobility

Une autonomie annoncée à plus de 140km, le projet est intéressant, encore faut-il que nous investissions en France sur l’hydrogène vert, produit à partir d’énergie renouvelable.

Actuellement l’hydrogène produit en France est trop consommateur d’énergies fossiles pour être écologiquement responsable.

En Suède, des stations d’hydrogène vert commencent à se développer, l’hydrogène est produit et distribué par des stations a base d’éolien et de solaire.

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Un drame près de Rouen..

Vélo Cargo contre poids-lourd, en agglomération.

De plus, le cargo était à priori sur une zone sécurisée et cyclable, l’enquête déterminera comment ce drame à pu se produire ?

Ce que les pouvoirs publics appelle « sécurisé » ne l’est pas.

Il est plus que nécessaire que les pouvoirs publics mènent des campagnes de prévention, mais aussi les entreprises doivent impérativement former leur chauffeurs.

Oui, en ville, il y a des piétons, des vélos, des vélos cargo, des trotinettes, des fauteuils roulants, des rollers, des skate…

Ce soir, toutes mes pensées vont à la famille de la jeune victime, à sa maman, grièvement blessée..

Aujourd’hui, je me suis fait insulté, klaxonné, doublé et serrer par un fourgon attelé d’une caravane sur l’espace 23, j’ai du monté sur le trottoir pour ne pas me faire écraser.

On m’a grillé plusieurs fois la priorité à droite…

Heureusement je ne transporte pas d’enfants, ce drame nous rappelle que nous devons, nous cyclistes, être vigilants pour nous-même, mais aussi et malheureusement vigilants sur le comportement délétère de certains usagers de la route.

Après presque deux jours stationnés sur la piste cyclable rue du Baron Geoffroy, ce matin une personne âgée a dû descendre de la piste cyclable et a bien failli se faire renverser par une voiture arrivant à vive allure.

Nous ne sommes pas à l’abri d’un drame, nous non plus..

Un poids-lourd a percuté une femme et ses deux enfants qui circulaient à vélo ce mercredi matin, rue de la Prévotière à Bihorel. Un enfant de cinq ans est mort, un autre de deux ans et demi légèrement blessé. La maman âgée de 33 ans est gravement blessée.

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Accessibilité, places, services pour les collaborateurs… À l’heure où l’on parle de sobriété dans les mobilités, avec l’essor des nouveaux modes de déplacements, le vélo va-t-il devenir un nouvel enjeu pour l’immobilier de bureau ?

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Rue du Baron Geoffroy (nord)…

Photo 2 : parking juste en face..

Dans quelques minutes sortie du Lycée.

Jurisprudence Strasbourg https://www.20minutes.fr/strasbourg/2036095-20170323-strasbourg-apres-mort-cycliste-conducteur-vehicule-gare-piste-cyclable-condamne

6 mois de prison avec sursis, homicide involontaire.

Police Municipale Ville d’Ancenis-Saint-Géréon ?

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