![[Enquête mobilités] 🚲 🛴🚶♂️Il ne reste que quelques jours pour donner votre avis les mobilités ! Objectif : construire la polit…](https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/319060062_206563765064475_6876670882341343238_n.jpg?stp=dst-jpg_p480x480&_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=BOPvpteqMuoAX_YW-n_&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&edm=AJdBtusEAAAA&oh=00_AfDJg1S_Z502jE6OYLINhdP_lombYy2TJwP7ACt09CxRgg&oe=63A1EFB1)
[Enquête mobilités] 🚲 🛴🚶♂️Il ne reste que quelques jours pour donner votre avis les mobilités ! Objectif : construire la politique en faveur des mobilités actives (marche, trottinette, vélo…) en identifiant les pratiques actuelles.
Répondre à l’enquête avant le 14 décembre > https://swll.to/enquete-mobilite
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Ces 5 pires aménagements, nous les avons aussi, si si, mauvais entretien, pistes discontinues, pistes sur trottoirs, obstacles incongrus, piste sans séparation sur voie a vitesse élevée.
Héritage d’infrastructures cyclables posés sans concertation préalables des usagers.
Archive. BICLOU, la série vélo du « Parisien ». Bandes cyclables noyées au milieu de voies rapides, obstacles loufoques, pistes sans issue ou effondrées : vo…
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L’ONISR a publié les chiffres de l’accidentalité routière de novembre 2022. Alors que la pratique du vélo continue de progresser en France, la mortalité à vélo stagne sur le mois. La FUB rappelle la nécessité de créer davantage d’itinéraires cyclables sécurisés, en ville comme à …
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Une belle expérimentation de la Mairie de Nice, enfin une prise en compte sérieuse de cette infraction, qui rappelons le, avait coûtée la vie a une cycliste à Strasbourg en 2015.
Oui, le stationnement sur une piste cyclable peut tuer.
Pendant trois mois, Nice expérimente une nouvelle forme de vidéo-verbalisation pour les véhicules stationnant sur des voies cyclables. Grâce à un nouveau logiciel, les détections se feront automatiquement, et nécessiteront…
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La violence ordinaire.
Les gendarmes ne consignent QUE une main courante… Dommage, c’est une agression volontaire.
Si les sanctions ne tombent pas, il ne peut pas y avoir de changement de comportement.
Les rois de la route ne sont pas prêt d’être déchus…
When this happens, it’s usually because the owner only shared it with a small group of people, changed who can see it or it’s been deleted.
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L’écho d’Ancenis cherche des témoignages des cyclistes du quotidien qui utilisent leur vélos pendant l’hiver, mais aussi ceux qui y renoncent !
Merci de vous manifester par MP, je vous communiquerais les coordonnées du journaliste souhaitant écrire l’article.
PS : moi j’attend le premier verglas pour tester mes pneus clous😆
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L’état des routes est une préoccupation internationale de la part de tous les cyclistes urbains, comme en témoigne ce reportage à Montréal en 2019.
Avec le retour des pluies (dont nous avons tant besoin néanmoins), nous vous recommandons la plus grande prudence, un nid de poule aime se cacher insidieusement sous une flaque d’eau !
Il faut redoubler de prudence surtout avec les véhicules nous suivant, l’état des routes nous obligeant parfois à slalomer entre les trous de la chaussée, les plaques d’égout enfoncées, et autres ornières.
Une chute avec la roue avant bloquée dans ce type d’obstacles peut laisser des séquelles très graves.
Au palmarès des routes avec le plus de nid de poules, L’Espace 23, Rue du Tertre, Rue du Verger, la partie basse de la rue de Chateaubriant, Allée des Hortensias…
Les pistes cyclables ne sont pas épargnées, souvent oubliés lors des réfections, plus que les nids de poules, ce sont les racines qui ont déformé au fil du temps les pistes, devenues dangereuses. Dans le top des pistes pouvant être vraiment top à rouler mais… Boulevard Ottoman et Boulevard Cadou, Rue du Baron Geoffroy (quand ce n’est pas les poubelles qui sont sur la piste, nous entrainant au slalom), Boulevard des Airennes (impraticables avec les différences de niveau entre le sable concassé et le bitume, les voitures garées, les écluses…), Boulevard de Kirkham (les énormes ornières ont été laissées par la fête foraine, des racines..)
N’hésitez pas à nous communiquer les nids de poule dangereux, nous faisons régulièrement remonter à la Mairie les difficultés.
Les nids-de-poule, un embêtement important pour les automobilistes, peuvent s’avérer carrément dangereux pour les cyclistes. Une étudiante montréalaise l’a a…
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Une preuve que les alternatives aux transports carbonés sont prises au sérieux par les constructeurs.
En bon pragmatisme suédois, Volvo Trucks transforme un atelier français de Renault Trucks pour assembler le freegones de Kleuster entreprise Lyonnaise
https://www.kleuster.com/produits/cellule-seche/
Le freegones, c’est exactement le poids lourd du velocargo, une cellule immense pour 350kg de charge utile.
L’avenir ira vers des zones urbaines protégées des véhicules lourds et des transports carbonés.
Il est donc important pour les pouvoirs publics de préparer cet avenir dans leur réflexions sur les plans de mobilités, en prenant en compte le développement de ce type de véhicule.
https://www.usinenouvelle.com/article/des-velos-cargos-a-assistance-electrique-kleuster-assembles-chez-renault-trucks-a-venissieux.N2068392
Le constructeur franco-suédois de camions Renault Trucks, filiale du groupe Volvo, a dédié un atelier de 2 100 m² à l’assemblage des…-Quotidien des Usines
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